€349,00
De Atera Strada E-Bike is specifiek ontwikkeld voor het veilig en efficiënt vervoeren van elektrische fietsen vanaf de trekhaak. Met extra brede wielgoten, een maximaal draagvermogen van 60 kg en een relatief laag eigen gewicht van 14 kg, biedt deze drager een praktische oplossing voor bezitters van zware e-bikes. De Strada E-Bike is compleet met 13-polige aansluiting en lichtbalk, en heeft anti-diefstal voorzieningen voor zowel drager als gefixeerde fietsen. Hij is ontworpen om twee elektrische fietsen te kunnen dragen (uitbreidbaar naar drie met een adapter) en combineert eenvoud in bevestiging met solide bouwmaterialen zoals aluminium en staal.
Goed om rekening mee te houden voordat je een aankoop doet.
| Maximale last | 60 kg |
| Geschikt voor | 2 fietsen (3 met adapter 022 624), 2 e-bikes |
| Gewicht drager | 14 kg |
| Materiaal | Aluminium / staal |
| Aansluiting | 13-polige stekker (lichtbalk inbegrepen) |
| Afmetingen (L x B x D) | 1.000 x 200 x 590 mm |
De Atera Strada E-Bike is een specifiek op elektrische fietsen afgestemde trekhaakfietsendrager. In tegenstelling tot veel standaarddragers heeft dit model bredere wielgoten en ruimte tussen de rails, zodat de vaak bredere en zwaardere e-bikes makkelijk passen zonder dat wielen of bagageboxen in de weg zitten. De drager heeft een maximaal toegestane total load van 60 kg, wat neerkomt op ongeveer 30 kg per fiets wanneer twee fietsen worden geplaatst — voldoende voor veel middenklasse e-bikes, maar iets krap voor zeer zware modellen met extra accu's of accessoires.
De constructie combineert lichtgewicht aluminium met staal op kritieke punten, wat zorgt voor een stabiele maar relatief lichte drager van circa 14 kg. Bevestiging aan de auto verloopt via de standaard trekhaak en een 13-polige stekker zorgt voor volledige verlichting en elektronica-integratie. De Strada E-Bike is voorzien van een lichtbalk en heeft slotsystemen waarmee zowel de drager op de trekhaak als de fietsen zelf beveiligd kunnen worden tegen diefstal.
De wielfixatie gebeurt met stevige spanriemen die in de wielgoten geplaatst worden; er is geen geïntegreerde frameklem, waardoor montage en positionering iets meer handwerk vragen maar wel universeel toepasbaar blijven. De drager is niet opvouwbaar, wat gevolgen heeft voor opslag en ruimte aan de achterzijde van de auto wanneer de drager niet in gebruik is. Voor wie vaak met twee e-bikes reist is het een functionele en robuuste keuze, zeker omdat er ook de mogelijkheid is om met een adapter een derde fiets toe te voegen.
Een van de grootste pluspunten van de Atera Strada E-Bike is de speciale afstelling voor elektrische fietsen. De wielgoten en de ruimte tussen de rails zijn ruimer dan bij standaard dragers, waardoor bredere banden en grotere velgen comfortabel passen. Dat voorkomt wrijving tussen fietsen en maakt laden minder omslachtig. Daarnaast biedt de drager een solide maximaal draagvermogen van 60 kg: dat is toereikend voor de meeste moderne e-bikes en geeft vertrouwen tijdens langere ritten en autovakanties.
De combinatie van aluminium en staal levert een goede balans tussen gewicht en sterkte. Met een eigen gewicht van ongeveer 14 kg blijft de drager hanteerbaar tijdens montage en opslag, zonder concessies te doen aan stabiliteit. De levering inclusief lichtbalk en een 13-polige aansluiting zorgt voor volledige verlichting en elektronische compatibiliteit met veel auto's; dat is prettig bij lange autoritten en wettelijke eisen. Praktisch is ook de diefstalbeveiliging: zowel de drager als de fietsen kunnen vergrendeld worden, waardoor je minder zorgen hebt bij tussenstops.
Verder is de montagelogica gebruiksvriendelijk: wielfixatie via spanriemen is eenvoudig en universeel toepasbaar op alle velg- en bandenmaten. De veelzijdigheid van de drager blijkt ook uit de mogelijkheid om met een adapter een derde fiets te plaatsen, wat flexibiliteit biedt voor gezinnen of meerdaagse trips. Tot slot is de Strada E-Bike ontworpen met aandacht voor duurzaamheid; materialen en afwerking zijn bedoeld om langdurig gebruik en blootstelling aan weer en weg te weerstaan.
Ondanks de sterke punten heeft de Atera Strada E-Bike ook enkele duidelijke nadelen. Allereerst is de drager niet opvouwbaar. Dat betekent dat hij bij het niet gebruiken relatief veel ruimte inneemt tijdens opslag en dat hij permanent achter de auto lastig kan zijn bij parkeren of in lage garages. Voor gebruikers die regelmatig de drager willen verwijderen of compact willen opbergen is dat een beperking.
Een ander aandachtspunt is het gebruik van spanriemen voor de wielfixatie in plaats van frameklemmen of geïntegreerde ratelarmen. Spanriemen zijn eenvoudig en universeel, maar vereisen wel zorgvuldige aanspanning en kunnen bij intensief gebruik sneller slijten. Bovendien biedt het systeem minder immobilisatie van het frame zelf, wat bij sterke remmanoeuvres of ruwere wegen tot iets meer beweging kan leiden dan bij dragers met frameklem.
Ten slotte is de maximale last van 60 kg een praktische grens. Voor veel e-bikes is dit toereikend, maar zwaardere fietsmodellen of e-bikes met grote accu's en accessoires kunnen in totaal dicht bij of boven deze limiet komen. Dat beperkt de vrijheid voor bezitters van zware e-bikes. Ook ontbreekt een bijgeleverde oprij- of uitlaadklep; voor zwaardere modellen kan het laden zonder ramp of extra hulp oncomfortabel zijn.
Als je overweegt de Atera Strada E-Bike aan te schaffen, begin dan met het checken van het gewicht en afmetingen van je fietsen. De drager biedt ruimte en sterkte voor de meeste e-bikes, maar met een totale capaciteit van 60 kg moet je rekenen: veel moderne e-bikes wegen tussen de 20 en 30 kg. Twee zware modellen volgeladen met accessoires kunnen snel de limiet benaderen. Meet daarom je wielbreedtes en totale breedte voordat je koopt, zodat je zeker weet dat de bredere wielgoten genoeg ruimte geven en geen fiets in de weg staat van de andere.
Controleer ook je auto: de Atera Strada E-Bike gebruikt een 13-polige aansluiting en monteert op de trekhaak. Wanneer je auto alleen een 7-polige aansluiting heeft, is een adapter nodig. Zorg dat de trekhaakklasse en het maximale afneembare kogeldrukvermogen van je auto compatibel zijn met het totale gewicht van drager plus geladen fietsen. Let ook op de montageprocedure en gebruik de diefstalbeveiliging bij stoppen op openbare plekken.
Voor praktisch dagelijks gebruik is het verstandig om een eenvoudige laadoplossing aan te schaffen, zoals een lichtgewicht oprijplaat of een inklapbare loopplank, zeker wanneer je zware e-bikes hebt. Omdat de drager niet opvouwbaar is, organiseer je opslagruimte vooraf en overweeg een vaste plek in de garage of opberghoek. Onderhoud is ook van belang: controleer bouten en sloten regelmatig, smeer bewegende delen en controleer spanriemen op slijtage. Tot slot: als je vaak met drie fietsen reist of je gezin wil flexibiliteit, beoordeel dan de extra adapteroptie (022 624) en controleer of die praktisch en veilig past bij je gebruikssituatie.
De Atera Strada E-Bike is een goed doordachte trekhaakdrager voor wie regelmatig met elektrische fietsen reist. De nadruk op bredere wielgoten en een robuuste constructie maakt het model geschikt voor veel e-bikes, terwijl de combinatie van materiaalkeuze en een relatief laag eigen gewicht het hanteren en monteren eenvoudiger maakt dan veel zware alternatieven. De aanwezigheid van een 13-polige aansluiting, lichtbalk en diefstalbeveiliging verhoogt de gebruiksvriendelijkheid en veiligheid tijdens reizen.
Er zijn echter compromissen: het ontbreken van opvouwbaarheid, het gebruik van spanriemen in plaats van frameklemmen en de limiet van 60 kg vragen aandacht bij de aanschaf. Voor bezitters van zeer zware e-bikes of voor wie compact opbergen en snelle montage prioritair zijn, zijn er wellicht alternatieven met frameklemmen, opklapmechanismen of een hogere draagkracht die beter aansluiten op specifieke wensen.
Al met al is de Atera Strada E-Bike een betrouwbare keuze voor de meeste e-bike eigenaren die veel waarde hechten aan stabiliteit, veiligheid en een gebruiksvriendelijke laadinterface. Met de juiste voorbereiding — controleren van gewichten, aansluiting en eventueel aanschaf van een laadplaat — levert deze drager een praktische en duurzame oplossing voor korte en lange reizen met elektrische fietsen.
Ruben is specialist in fietsendragers en vaste auteur bij Beste Fietsendrager. Ooit begonnen als fietsmonteur, test hij inmiddels wekelijks dragers op montagegemak, stabiliteit en geschiktheid voor e-bikes en kinderfietsen. Hij vertaalt technische details naar duidelijke adviezen, met oog voor veiligheid, budget en dagelijks gebruik. In het weekend maakt hij tochten met zijn gezin of gaat gravelrijden, wat hem helpt praktijkervaring te verzamelen voor eerlijke, praktische reviews en koopgidsen.
