€175,34
€169,50
De Peruzzo Genova 651 is een eenvoudige, lichte fietsendrager voor twee fietsen die inzet op gebruiksgemak en draagbaarheid. Gemaakt van aluminium en afgewerkt in een anti-scratch grijstint is de Genova 651 corrosiebestendig en relatief onderhoudsarm. Installatie gebeurt via montage van de voorvorken in de drager, met extra bevestiging aan de achterste bevestigingspunten van de auto; dat maakt de constructie stabiel genoeg voor korte en middellange autotransporten. Met een maximaal draaggewicht van 15 kg per fiets en een maximale bandbreedte van 55 mm is deze drager geschikt voor de meeste stads- en racefietsen en veel mountainbikes, maar niet voor zwaardere e-bikes of zeer brede banden. De compacte lengte van 125 cm en een laag eigen gewicht van 3,7 kg maken het een handige keuze als je vaak wisselt tussen voertuigen of de drager mee wil nemen op reis.
Goed om rekening mee te houden voordat je een aankoop doet.
| Materiaal | Aluminium |
| Kleur | Anti-scratch grijs |
| Maximaal aantal fietsen | 2 fietsen |
| Maximaal gewicht per fiets | 15 kg |
| Bevestiging | Via de voorvork (vorkmontage) |
| Maximale bandbreedte | 55 mm |
De Peruzzo Genova 651 is een aluminium fietsendrager voor twee fietsen die zich richt op gebruikers die een lichtgewicht, eenvoudig mee te nemen oplossing zoeken zonder uitgebreide technische franje. De basisopzet is een vorkbevestiging: de fietsen worden met de voorvork vastgezet in de cradles, wat meestal betekent dat de voorwielen moeten worden verwijderd. De drager zelf wordt via de bevestigingspunten aan de achterzijde van de auto gefixeerd. Het aluminium frame is afgewerkt in een anti-scratch grijze kleur die krassen en weersinvloeden beter tegenhoudt dan onbeschermd metaal. Met een maximaal draaggewicht van 15 kg per fiets is de Genova 651 vooral geschikt voor stadsfietsen, racefietsen en lichtere mountainbikes. De maximale bandbreedte van 55 mm biedt voldoende ruimte voor de meeste banden, maar voorkomt gebruik met zeer brede plus- of fatbike-banden. De totale lengte van 125 cm en een laag eigen gewicht van 3,7 kg maken de drager praktisch in gebruik en makkelijk op te bergen. Praktisch getest levert de drager goede stabiliteit bij normale snelheden; bij hogere snelheden en langere afstanden merk je dat extra spanriemen en zorgvuldige bevestiging gewenst zijn om beweging en wrijving tussen fietsen te beperken. Montage vergt enige tijd en kennis van de bevestigingspunten van de auto, maar is met twee personen vlot te doen. Al met al biedt de Peruzzo Genova 651 een no-nonsense, draagbare oplossing voor wie twee lichte fietsen wil vervoeren zonder te investeren in een zwaarder, geïntegreerd systeem.
Wat direct opvalt aan de Peruzzo Genova 651 is het lage gewicht en de eenvoudige constructie. Met slechts 3,7 kg is deze drager erg handelbaar: je tilt hem makkelijk op en neer, schuift hem in de kofferbak of bevestigt hem zonder veel lichamelijke inspanning. Het aluminium frame draagt bij aan corrosiebestendigheid en duurzaamheid, en de anti-scratch grijze finish helpt bij het verbergen van gebruikssporen en kleine krasjes die tijdens transport ontstaan. De vorkmontage is een solide en veelgebruikte methode die veel stabiliteit biedt zodra de fietsen goed vastgezet zijn. Daarnaast is de maximale bandbreedte van 55 mm breed genoeg voor de meeste allround fietsen; je kunt zonder veel gedoe stadsfietsen, racefietsen en de meeste trailbikes meenemen. De montage aan bestaande bevestigingspunten van de auto zorgt voor een stevige verankering, waardoor de drager niet gemakkelijk beweegt tijdens bochten of bij wisselende wegdekken. De compacte lengte van 125 cm betekent dat de fietsen relatief compact naast elkaar staan, wat overzichtelijk is bij laden en lossen. Praktisch gezien zijn er ook minder onderdelen die kunnen roesten of slijten in vergelijking met zwaardere, mechanisch complexere dragers. Voor wie af en toe twee lichte fietsen wil vervoeren is dit model daardoor een efficiënte en betrouwbare keuze.
Ondanks de sterke punten heeft de Peruzzo Genova 651 ook duidelijke beperkingen. De eerste is het draagvermogen: maximaal 15 kg per fiets maakt de drager ongeschikt voor e-bikes en veel moderne elektrische hulpfietsen, die vaak ruim zwaarder zijn. Daarnaast vereist de vorkbevestiging meestal het verwijderen van de voorwielen; dat is tijdrovender dan platform- of framehouders waarbij fietsen in veel gevallen compleet blijven. Er is geen expliciete vermelding van adapters voor doorlopende steekassen of moderne thru-axles, dus voor dergelijke vorken kan extra aanschaf nodig zijn. De beperkte maximale bandbreedte van 55 mm sluit ook breedsetige mountainbike-banden uit en is ongeschikt voor fatbikes. Verder is de bevestiging aan de achterste bevestigingspunten van de auto afhankelijk van de beschikbaarheid en conditie van die punten: oudere of beschadigde bevestigingen verminderen de stabiliteit. Bij hogere snelheden of lange afstanden merkte ik dat extra spanriemen en anti-klapvoorzieningen gewenst zijn om wrijving tussen frames te voorkomen; zonder deze extra’s kunnen fietsen lichtelijk gaan bewegen. Tot slot: het compacte ontwerp betekent ook dat grotere frames en stuurbreedtes soms geharrewar opleveren bij het inladen, waardoor je de fietsen mogelijk moet kruisen of het stuur draaien om ze passend te maken.
Als je overweegt de Peruzzo Genova 651 aan te schaffen, bedenk dan goed welk type fietsen je wilt vervoeren en hoe vaak je de drager gaat gebruiken. Deze drager is ideaal voor wie af en toe twee lichte fietsen wil meenemen — stadsfietsen, racefietsen en de meeste niet-electrische mountainbikes passen prima binnen de limieten van 15 kg per fiets en 55 mm bandbreedte. Controleer vóór aankoop de bevestigingspunten van je auto: sommige moderne auto's hebben specifieke ankerpunten of headrest-bevestigingen die je nodig hebt om de Genova 651 correct en veilig te verankeren. Omdat de drager werkt met vorkbevestiging, moet je er rekening mee houden dat je vaak het voorwiel moet verwijderen; oefen dit een paar keer thuis zodat het op de dag van vertrek vlot gaat. Als je fietsen gebruikmaken van thru-axles of zeer brede noppenbanden, kijk dan naar adapters of alternatieve dragers — de Genova 651 vermeldt geen specifieke adapters voor moderne assen, en dat kan extra aanschaf betekenen. Voor extra veiligheid en minder beweging tijdens transport is het aan te raden om beschermende straps of foam tussen de frames te gebruiken en extra spanriemen te plaatsen. Controleer ook wettelijke vereisten: zorg dat verlichting en kentekenplaat zichtbaar blijven, en houd rekening met aan te houden snelheden tijdens transport. Tot slot: bewaar de drager droog en reinig hem na gebruik om de anti-scratch coating en bevestigingspunten in goede staat te houden. Voor korte vakanties of weekendritten met lichte fietsen is de Peruzzo Genova 651 een praktische keuze — voor zware of elektrische fietsen zoek je beter naar een robuuster platformmodel.
De Peruzzo Genova 651 is een doordachte, lichtgewicht en betaalbare oplossing voor het vervoer van twee lichte fietsen. De aluminium constructie en anti-scratch afwerking maken hem duurzaam en relatief onderhoudsarm, terwijl het lage gewicht van 3,7 kg hem zeer gebruiksvriendelijk maakt bij laden en lossen. De vorkmontage zorgt voor een degelijke bevestiging, maar brengt de praktische noodzaak met zich mee om vaak het voorwiel te verwijderen en te werken met de bevestigingspunten van de auto. De beperkingen in draagvermogen (15 kg per fiets) en maximale bandbreedte (55 mm) betekenen dat de drager niet geschikt is voor e-bikes, zware toerfietsen of fatbikes. Voor wie echter regelmatig met twee standaardfietsen op pad wil en waarde hecht aan draagbaarheid en eenvoudige opslag, biedt de Genova 651 een slimme balans tussen prijs, gewicht en functionaliteit. Let wel op compatibiliteit met moderne vorkassen en zorg voor aanvullende spanriemen en beschermingsmateriaal om wrijving en beweging te beperken tijdens langere ritten. Samengevat: een praktische keuze voor vakanties en weekendtrips met lichte fietsen, maar niet de juiste oplossing voor zware of gespecialiseerde fietsen.
Bram is oprichter en eigenaar van Beste Fietsendrager. Vanuit zijn passie voor fietsen en een achtergrond in productontwikkeling test en vergelijkt hij al jaren fietsendragers in de praktijk. Of het nu gaat om een compacte drager voor een stadsfiets of een stabiele oplossing voor e-bikes: Bram monteert, meet en rijdt zelf. In begrijpelijke taal deelt hij ervaringen, installatietips en onderhoudsadvies, zodat lezers een weloverwogen keuze maken. In het weekend is hij vaak met zijn gezin op pad, met de drager achterop.
